독자들은 보스턴에서 전기 자동차를 소유하는 것이 더 쉬워지기를 원합니다.

Aug 25, 2023

지포라 오세이(Zipporah Osei)

보스턴 관계자는 보다 에너지 효율적인 도시에는 전기 자동차를 운전하는 주민이 더 많아질 것이라고 믿고 있습니다. 그러나 이를 달성하려면 시에서는 충전소 수를 늘리고 더 많은 지역에 충전소를 배치해야 합니다.

두 번의 공개 입찰이 이를 실현하는 것을 목표로 하고 있습니다. 1년 안에 보스턴은 브라이튼, 올스턴, 하이드파크, 도체스터, 록스버리에 더 많은 개인 및 도시 소유 도로변 충전소를 원합니다. 현재 도시 충전소의 대부분은 보스턴 중심부, 시포트, 펜웨이, 비컨힐에 집중되어 있습니다.

우리는 Boston.com 독자들에게 Michelle Wu 시장의 EV 충전소 추가 추진을 지지하는지 물었고, 여론조사에 참여한 223명의 독자 중 대다수는 시가 더 많은 충전소를 설치해야 한다고 답했습니다.

Waltham의 Daniel M은 “정부가 전기 충전을 더욱 편리하게 만들수록 더 많은 사람들이 전기 자동차를 구매할 것입니다.”라고 말했습니다.

보스턴에 본사를 둔 Green Energy Consumers Alliance와 시애틀에 본사를 둔 청정 에너지 운동가 그룹 Coltura가 실시한 2021년 여론 조사에 따르면 매사추세츠 유권자의 56%가 향후 5년 내에 전기 자동차를 구입할 계획인 것으로 나타났습니다. Boston.com의 여론 조사에서 독자의 38%는 이미 전기 자동차를 운전하고 있다고 답했으며, 또 다른 16%는 충전소에 대한 접근성이 더 좋아지면 그렇게 할 것이라고 답했습니다.

전기 채택은 보스턴뿐만 아니라 영연방 전역에서 우선 순위입니다. 매사추세츠는 2030년까지 약 100만 대의 전기 자동차를 도로에 운행하겠다는 목표를 가지고 있지만, 이는 향상된 충전 접근성 없이는 달성할 수 없습니다.

케임브리지 시 공공사업 국장인 캐시 왓킨스(Kathy Watkins)에 따르면, 케임브리지 당국은 최소 5년 동안 전기 자동차를 운전하는 주민 수를 늘리는 데 중점을 두었습니다. 이 작업은 도시 주차장에 더 많은 충전기를 설치하고 시립 차량을 전기 자동차로 전환하는 것으로 시작되었습니다.

“캠브리지는 온실가스 배출을 줄이고 적응을 고려하는 측면에서 기후 변화를 해결하기 위해 상당한 노력을 기울이고 있습니다.”라고 Watkins는 Boston.com에 말했습니다. "그래서 우리가 온실가스 배출을 줄이는 것에 대해 생각해 보면 분명히 교통이 그 중 큰 부분을 차지합니다."

현재 시에서는 미국 장애인법 준수를 보장하기 위해 경사로나 스윙 암을 사용하는 한 보도를 가로질러 전기 충전을 허용하는 파일럿을 테스트하고 있습니다. Watkins는 시가 "더 깨끗한 차량으로의 전환을 지원"하기를 희망한다고 말했습니다.

"사람들은 항상 집에서 충전하지 않고 직장에서 항상 충전하므로 사람들에게 더 많은 편안함을 제공하기 위해 다양한 충전 옵션을 모두 통합하고 있습니다."라고 그녀는 말했습니다. 현재 시는 보도 충전 허가를 원하는 주민들로부터 6건의 신청서를 받았습니다.

다른 지방자치단체에서는 EV 사용자를 위한 다른 파일럿 프로그램을 실험했습니다. 멜로즈에서 시 공무원은 내셔널 그리드(National Grid)와 협력하여 시 전봇대에 충전기를 설치했습니다. 올해 초 Easthampton은 Somerville에 본사를 둔 회사인 MoveEV와 제휴하여 모든 시립 차량을 EV로 전환하고 개인적으로 전환한 직원에게 재정적 인센티브를 제공했습니다.

이곳 보스턴에서는 공무원들이 “전기 자동차 및 기타 탄소 배출이 없는 교통수단의 채택을 가속화”하기 위한 “무배출 차량 로드맵”을 따르고 있습니다. 그러나 충전 옵션을 늘리려는 시의 노력에 흥미를 느끼는 사람들조차도 보스턴에서는 할 일이 더 많다고 말합니다.

첫째, 독자들은 Boston.com에 몇 시간 동안 연속 충전이 필요한 레벨 2 충전소 대신 빠른 충전이 가능한 슈퍼차저 충전소를 더 많이 설치하고 싶다고 말했습니다. 또 다른 불만은 역의 집중이다. 사우스 엔드에 거주하는 전기차 소유자인 브라이스 C.는 시가 특정 지역을 무시하고 있다고 말했습니다.

“보스턴 시의 계획은 사우스 엔드(South End)를 완전히 포기한다는 점에서 놀랍습니다. 우리 동네에는 EV 충전기의 필요성이 그토록 큰데 왜 South End가 무시됩니까?” 브라이스 C.가 물었다. “사우스엔드에는 수많은 EV 운전자가 있습니다. 그리고 South End의 공용 충전기 수는 얼마나 됩니까? 영!"