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Sep 24, 2023

2023년 8월 10일 목요일

Cox Automotive의 vAuto Available Inventory 데이터 분석에 따르면 7월 말 신차 재고는 6월 말과 거의 변동이 없었습니다. 생산과 판매가 한 달 내내 전반적으로 균형을 유지했기 때문입니다.

2023년 7월 31일 기준 총재고

일분량

평균 상장 가격

판매되지 않은 신차의 미국 총 공급량은 7월 말 196만 대로, 이달 초 수정된 198만 대보다 약간 감소했습니다. 재고 번호에는 딜러 부지에 있는 차량과 운송 중인 일부 차량이 포함됩니다. 공급량은 1년 전보다 71% 증가해 전월과 거의 같은 80만개 이상 증가했다.

공급 일수는 7월 말 56일로, 이달 초 개정된 56일과 변함이 없습니다. 이는 1년 전 같은 기간보다 39% 증가한 수치다. 역사적으로 업계 전반에 걸쳐 60일 공급은 정상적이고 이상적인 것으로 간주되었습니다. 재고는 2021년과 2022년 수준에서 반등했지만 역사적 기준으로는 여전히 낮은 상태입니다.

Cox Automotive의 공급량은 최근 30일간의 일일 판매율을 기준으로 합니다. 매출은 1년 전보다 24% 늘었다. 7월 한 달 동안 총 신차 판매량은 6월의 23% 증가에 이어 전년도 대비 15% 증가했습니다. 6월과 7월의 계절조정연율(SAAR)은 1,570만이었습니다. 7월 판매 강세는 전년 동기 대비 35% 증가한 강력한 차량 판매 성장으로 다시 한번 뒷받침되었습니다.

평균 리스팅 가격(또는 요구 가격)은 4월 이후 $47,000 이상을 유지했습니다. 8월이 열리면서 평균 상장 가격은 $47,048로 8월이 시작된 $47,162보다 약간 하락했습니다. 평균 상장 가격은 전년 대비 0.9% 하락했습니다.

7월 평균거래가격(ATP), 즉 지불 가격은 1년 전보다 0.4% 상승해 지난 10년 동안 가장 작은 전년 동기 대비 가격 상승률을 기록했다. Kelley Blue Book에 따르면 7월 새 차량의 ATP는 6월 $48,671에 비해 $48,334였습니다. 연초 이후 거래 가격은 2.7%, 즉 1,335달러 하락해 지난 10년 동안 1월부터 7월까지 가장 큰 하락폭을 기록했습니다.

인센티브는 7월 10개월 연속 증가하여 2021년 10월 이후 최고 수준으로 차량당 평균 2,148달러 또는 ATP의 4.4%를 기록했습니다. 1년 전에는 인센티브가 ATP의 2.4%에 불과했습니다.

재고가 개선되면서 할인과 인센티브도 늘어날 것으로 예상된다.

공급 일수 기준으로 측정한 신규 EV 재고는 6월 103일에서 7월 100일로 소폭 감소했습니다. 당일 공급량에는 소비자에게 직접 판매하고 딜러 재고를 보유하지 않는 Tesla와 Rivian은 제외됩니다. 초호화 차량과 고급 고급 승용차만이 재고가 더 많았습니다.

가장 많이 팔린 EV 중에서 현재 시판되는 가장 저렴한 EV 중 하나인 Chevy Bolt는 공급 일수가 35일 미만으로 가장 낮았습니다. BMW i4도 7월 말 공급량이 상대적으로 적었고, Cadillac Lyriq도 공급 증가 속도가 느렸습니다.

반면, 많은 EV는 100일 이상의 공급량을 보유하고 있으며, 이는 자동차 제조업체가 생산 능력을 향상함에 따라 EV 가용성이 급격히 증가하고 있음을 나타냅니다. 현대, 기아, 닛산의 전기차는 모두 100일 이상의 공급량을 갖고 있습니다. 7월 포드 F-150 라이트닝의 일자 공급량은 74일로, F-150의 비 EV 버전보다 낮았습니다. Mustang Mach-E 일수의 공급량이 더 높았습니다.

공급량이 많다는 것은 반드시 수요가 낮다는 것을 의미하는 것이 아니라 자동차 제조업체가 생산량을 늘리고 제품을 확대함에 따라 EV 성장이 예상되는 부분입니다. 재고 수준이 높아지면 전기차 가격이 하락 압력을 받아 판매량이 늘어날 수 있습니다. 지난 7월 전기차 신차 구입 평균 거래가격은 전기차 가격이 최고조에 달했던 1년 전보다 20% 가까이 낮아졌다. 지난달 가격 하락은 주로 Tesla의 상당한 가격 인하와 1년 전 대비 Chevy Bolt 판매 증가에 의해 주도되었습니다.

수입 비명품 브랜드와 명품 브랜드는 7월 재고가 가장 낮았다. 비럭셔리 브랜드의 가장 높은 재고는 Stellantis 브랜드와 외국 및 국내 럭셔리 브랜드가 혼합된 브랜드가 지배했습니다.